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BRT开通5年 为常州市民节约出行时间1亿小时
发布时间:2013-01-05   点击:486   来源:本站原创   作者:
  

 

 

入选“乘坐BRT最多”的网友获得了BRT5周年纪念公交卡

    中国常州网讯 2008年1月1日开通运营;2009年5月1日快速公交二号线开通运营;2010年9月28日,常州快速公交配套环线全线开通运营……BRT在常州已经运营了5年,这年里给常州市民带来了哪些变化?“为常州市民出行节约了1亿小时的时间!”市公交董事长、总经理蔡健臣说。

    据悉,常州快速公交项目共有14条线路,总长近250公里。其中,共有2条主线、3条区间线、7条支线和2条环线,基本覆盖了城市行政中心、重点学校、主要医院、商业中心、城市公园、旅游景点等客流集聚点,全面形成“十字加环”快速公交客运走廊网络。自开通以来累计安全运营近0.9亿公里,安全运送乘客超4.5亿人次,有6267万人次享受了免费换乘,为乘客节约出行时间10445万小时,减少6684万人次私人机动化出行和7939万人次电动车出行,年均节约燃料856万升,相当于减少碳排放6137吨。到目前,已有200多城市440多批次前来学习考察,“常州模式”在国内许多城市得到成功推广。

    今天(12月31日),在“常州快速公交开通5周年的纪念会”上,网络参与“BRT乘车次数最多”的百名网友代表,也纷纷提出了自己和BRT的故事、建议和期待。

    家住常州钟楼开发区的陆慧琴告诉记者,今年54岁的她一张公交卡号已经用了30年。“那个时候家住牌楼弄,自己带着孩子从公交车后门挤上去,现在我能坐着公交车去上班。”陆慧琴说,自己的工作单位在戚墅堰,上个班就是穿个城。每天坐B23到怀德桥再转B21或游1,到红梅再转7路。“BRT同台换乘不需要再买票,所以我一天只要刷4次卡。”这样算下来,陆慧琴一年要刷1000次公交卡。当然,如果在早晚高峰时增加B23,就更好了。

    家住湖塘的徐永明也提出了对自己观察后的意见。他说在淹城公交中心站,那里乘坐B1人太多,往往几辆B1都不能满足,很多乘客滞留在站台。H3、H4的部分站头应与B1站点接入,就能减轻湖塘以南南站点的压力。

 

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